Хората в Япония наемат коли, но не ги карат
‘Пътувах без разстояние’
Повечето хора, които харчат пари за услуги за споделяне на автомобили, го правят, защото имат предвид дестинация. Те се нуждаят от транспорт, а шофирането на кола е изключително популярен и ефективен метод за пътуване между две места. (Вярно е!) Но понякога колата не е начин на пътуване, а закрито пространство в свят, където вътрешните пространства са все по-приватизирани и недостъпни за много хора.
Японската услуга за споделяне на автомобили Orix откри това наскоро, след като разбра, че много от клиентите му наемат автомобилите му, но не ги карат.Както съобщаваАсахи Шимбун , компанията прегледа данните за пробега и научи, че определен брой от нейните превозни средства се връщат, след като не са изминали разстояние. Times24 Co., водещ доставчик на услуги за споделяне на автомобили с повече от 1,2 милиона регистрирани потребители, съобщи същото.
За да разберат какво се случва, двете компании проведоха проучвания на своите клиенти. Това, което откриха, говори много за нашите съвременни концепции за работа и частно пространство, както и за постоянно съществуващата необходимост от зареждане на нашите електронни устройства.
СпоредАсахи Шимбун:
Един от респондентите на анкетата на компанията каза, че е наел превозни средства, за да дремне или да ги използва за работно пространство. Друг човек съхраняваше чанти и други лични вещи в автомобила под наем, когато шкафчетата за монети наблизо бяха пълни.
След земетресението и цунамито през 2011 г. в Източна Япония автомобилите под наем бяха използвани и за презареждане на мобилни телефони.
Наех кола, за да хапна храна в кутия, която купих в магазин, защото не можах да намеря никъде другаде, за да обядвам, разказва 31-годишен служител от мъжка компания, който живее в префектура Сайтама, близо до Токио.
Обикновено единственото място, където мога да подремна, докато посещавам клиентите си, е кибер кафене пред гарата, но наемането на кола за спане е само няколкостотин йени (няколко долара), почти същото като престоя в кибер кафенето.
Донки Конг страна онлайн
Японските компании за коли под наем не можаха да разберат защо автомобилите им се наемат, но не се карат.
- Джеймс Райни (@james_riney)4 юли 2019 г.
Затова те направиха проучване, за да разберат:
дрямка
работа
съхранение
зареждайте телефони
Яжте
говорите по телефона
гледам телевизия
обличам се за Хелоуин
практикувайте рапиранеhttps://t.co/9qNg4r2DXy
Споделянето на автомобили е широко популярно в Япония, въпреки че все още набира скорост в САЩ. Автомобилите са достъпни и лесни за намиране. Клиентите могат да ги резервират за няколко часа или цял ден на своите смартфони. Използването на такава за 30 минути струва само около 400 йени (по-малко от 4 долара), а автомобил може да бъде взет на едно от повече от 12 000 паркоместа на фирмата в Япония.
Идеята да се използва кола като дрямка, телефонна кабина или дори частно студио в YouTube за запис на рап сесия е очарователна и подчертава как основната функция на услугата винаги е за интерпретация. Въпросът е: как ще реагират компаниите за споделяне на автомобили? Ще пуснат ли на пазара автомобилите си като евтин и лесен начин да хвърлите малко внимание? Малко вероятно е, тъй като повечето компании правят пари въз основа на това докъде се движат автомобилите им. И така, начисляват ли допълнителна такса за наемане на автомобила, но не и за шофиране като начин за възпиране на тази тенденция?
Надявам се не. Повечето коли прекарват около 90 процента от своето съществуване, просто седнали, паркирали и чакат да бъдат карани. Uber, Lyft и индустрията за приветстване трябваше да решат този проблем, но в крайна сметка тези компании добавиха повече - не по-малко - автомобили на пътя. Ако те просто ще седят там паркирани, клиентите може и да ги използват добре. Нека хората решат как да използват продукта ви, а не обратното.
